Posso carregar o carro elétrico na chuva? E deixar o carregador em garagem descoberta?
Pode. O plugue só recebe energia depois de encaixado e o carregador de parede é fechado contra água. O que exige cuidado é a instalação, não a chuva.
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Chove, você chega em casa, a vaga é descoberta e o carro precisa de carga para amanhã. Dá para ligar o plugue debaixo d’água?
Dá. Carregar um carro elétrico na chuva é normal e foi previsto por quem fez as normas, o carro e o carregador. O que exige cuidado não é a chuva: é a instalação. Este guia explica por quê, o que significam os códigos IP que aparecem na ficha técnica e o que muda quando o carregador fica numa garagem descoberta, em casa, no condomínio ou no estacionamento.
Por que o plugue não dá choque quando está molhado?
Porque, num carregador de parede, o plugue fica sem energia enquanto não está encaixado no carro.
A norma internacional de recarga, a IEC 61851-1 (adotada no Brasil como ABNT NBR IEC 61851-1), define os modos de recarga. No modo 3, que é o do carregador de parede, o carregador e o carro conversam por um fio de sinal dentro do cabo, o fio piloto. Só depois que o carregador detecta o plugue encaixado e o carro pede energia é que a tensão chega aos pinos de potência. Tirou o plugue, a energia é cortada antes.
Na prática, isso quer dizer duas coisas:
- Encaixado, o plugue e a entrada do carro formam um conjunto fechado. A água que escorre por fora não chega aos contatos.
- Solto, o conector não tem tensão. Pingar água nele não é perigoso, embora valha secar antes de encaixar e guardá-lo no suporte, com o bocal para baixo.
O carro também ajuda: a entrada de recarga fica atrás de uma tampa, que só abre na hora de carregar.
O que significam IP55 e IP65?
É o grau de proteção do gabinete, definido pela norma IEC 60529, que a ABNT também adota. Os dois algarismos dizem coisas diferentes:
| Código | 1º algarismo (poeira) | 2º algarismo (água) |
|---|---|---|
| IP55 | protegido contra poeira: pode entrar um pouco, sem atrapalhar o funcionamento | jatos de água de qualquer direção |
| IP65 | totalmente vedado contra poeira | jatos de água de qualquer direção |
| IP66 | totalmente vedado contra poeira | jatos de água fortes |
| IP67 | totalmente vedado contra poeira | imersão temporária |
Chuva, inclusive chuva com vento, está dentro do que o “5” da água cobre. IP67 é para equipamento que pode ficar submerso, o que não é o caso de um carregador na parede.
Algumas normas estaduais já usam esse número. A IT 30 do Corpo de Bombeiros de MG, em vigor desde 13 de outubro de 2026, exige IP55 no mínimo para estação de modo 2 em área externa (item 8.3.11). As regras de cada estado estão em normas estaduais.
E o carregador âmbar-e, aguenta ficar exposto?
Toda a linha AC âmbar-e tem pelo menos IP55. O HOME e o PAY são IP65. O SMART, o SMART 4G, o PRO e o PRO 4G são IP55. A linha inteira também é IK08, o grau de resistência a impacto da norma IEC 62262: aguenta um impacto de 5 joules no gabinete, o equivalente a uma massa de 1,7 kg caindo de 30 cm.
Vaga sem parede por perto? O âmbar-e Pedestal, de 1,5 m de altura, segura o carregador no meio do pátio ou do estacionamento.
Os modelos e as fichas técnicas estão na loja.
Então onde está o risco?
Em tudo o que não é o carregador. Os problemas com água aparecem quase sempre na instalação improvisada:
- Tomada comum na área externa. Ela não foi feita para corrente alta por horas, e muito menos molhada.
- Extensão e adaptador. Cada emenda é um ponto de aquecimento e, no chão, um ponto de entrada de água. Em São Paulo, a IT 41 do Corpo de Bombeiros, no item 5.6.5, diz: “É proibida a conexão de dispositivos para recarga veicular em tomadas comuns de uso geral, tal qual o uso de adaptadores ou extensões.”
- Eletroduto e caixas sem vedação. A água entra pelo caminho do cabo e chega à ligação do carregador por dentro.
- Falta de proteção no quadro. O carregador não tem DR embutido. A ABNT NBR 17019, que trata da instalação para recarga de veículos elétricos, pede circuito dedicado saindo do quadro, com as suas próprias proteções: disjuntor, DR e DPS. O DR é o que desliga o circuito se houver fuga de corrente, e é ele que protege você num dia de chuva.
Se você usa o carregador portátil que veio com o carro, o cuidado é maior ainda. Ele é para emergência, e a tomada onde ele está ligado raramente foi pensada para isso. Explicamos em comprei um híbrido plug-in e veio só o carregador portátil.
Posso instalar o carregador numa vaga descoberta?
Pode, com um projeto que leve isso em conta. O que o eletricista deve prever:
- Eletroduto e caixas próprios para área externa, com prensa-cabos e entradas por baixo, para a água não escorrer para dentro.
- Altura e posição que evitem poça e respingo de lavagem do piso, e que deixem o cabo alcançar a entrada do carro sem ficar esticado.
- Um suporte para o plugue, para ele não passar a noite no chão.
- Uma cobertura simples, se possível. Não é obrigatória para a chuva, mas protege do sol forte, que esquenta o gabinete e envelhece o cabo.
Algumas normas de Bombeiros até preferem a área externa para a recarga, por causa da ventilação. Outras pedem proteção contra intempéries para certos modos. Por isso vale conferir a regra do seu estado antes do projeto.
E no condomínio ou no estacionamento?
Chuva não é motivo para negar recarga numa vaga descoberta. O que o síndico ou o dono do estacionamento deve exigir é o mesmo que numa garagem coberta: projeto, profissional habilitado com ART ou RRT, circuito dedicado e proteções no quadro.
O que muda é o planejamento. Vagas descobertas costumam ficar longe do quadro, e o cabo comprido pesa no orçamento. Planejar todos os pontos de uma vez, com balanceamento dinâmico de carga, evita refazer a obra a cada carro novo. O caminho completo para prédios está em carregador em condomínio. Para estacionamento, leia por que AC de 7 kW rende mais que o carregador rápido.
Cuidados do dia a dia em dia de chuva
- Seque o plugue com um pano se ele estiver encharcado e só então encaixe.
- Não deixe o cabo atravessado numa poça nem onde o carro vai passar por cima.
- Depois de usar, devolva o plugue ao suporte, com o bocal para baixo.
- Cabo cortado, plugue rachado ou cheiro de queimado: não use e chame o eletricista.
- Região com muitos raios? É para isso que existe o DPS no quadro. Se a sua instalação não tem, peça ao eletricista.
Vai instalar o carregador numa vaga descoberta?
Conte para a gente onde fica a vaga, a distância até o quadro e quantos carros vão carregar. A gente indica o carregador e o caminho da instalação: fale com a âmbar-e.