As dúvidas mais comuns
sobre carregamento elétrico

AC (corrente alternada) é o padrão residencial e comercial — é o que usam os carregadores de parede âmbar-e, de 7 kW a 22 kW. DC (corrente contínua) é o carregamento rápido de rodovia, frota e ponto público: a linha âmbar-e RAPID vai de 40 kW a 120 kW. Carregador DC custa muito mais e não faz sentido em casa nem em condomínio, onde o carro fica parado a noite inteira e o tempo não é o problema.

Três fatores: (1) potência do carregador (7kW, 22kW, etc.), (2) capacidade do carregador interno do carro (onboard charger), (3) capacidade da bateria. O mais lento desses três define a velocidade real.

Exemplo prático: BYD Dolphin Mini (38 kWh), de 20% a 80% — cerca de 23 kWh:

- Carregador de 7 kW: cerca de 4 horas

- Carregador de 22 kW: o mesmo tempo

O carregador de bordo do Dolphin Mini é monofásico e aceita no máximo ~7 kW, então ele não usa os 22 kW disponíveis. Quem aproveita um ponto de 22 kW é o carro com carregador de bordo trifásico. Carros com bateria maior (Volvo XC40, 78 kWh) levam proporcionalmente mais tempo.

Não. Os modelos HOME e PAY funcionam via Bluetooth com o app âmbar-e BLUE. Os modelos SMART e PRO também têm Bluetooth, além de Wi-Fi e 4G (versões 4G). O balanceamento de carga é a outra exceção: ele roda no próprio prédio e continua funcionando com a internet fora do ar. Já painel, relatórios e faturamento são recursos de nuvem e dependem de conexão.

Sim. O condômino pode instalar carregador na sua vaga privativa, respeitadas as normas técnicas de segurança e a convenção do condomínio. Na prática o ponto crítico não é a permissão, e sim o projeto elétrico da edificação. O morador paga pela instalação e pelo consumo de energia. A âmbar-e oferece plataforma de gestão com cobrança individual por morador.

Depende do que vai ser feito. Um ponto na própria vaga costuma depender da convenção e do regimento, não de uma nova votação. Um projeto coletivo — infraestrutura na área comum, quadro dedicado, rateio pelo condomínio — vai à assembleia como qualquer obra que usa área comum e dinheiro do condomínio. O que decide é a convenção do seu prédio e o tipo de obra; leve o projeto elétrico pronto, porque é a pergunta que a assembleia sempre faz.

A âmbar-e não instala diretamente. A instalação é feita por eletricistas parceiros credenciados, que respondem pelo serviço e emitem a ART. Se você ainda não tem eletricista, indicamos um parceiro na sua região.

Depende do local. A instalação é orçada pelo eletricista parceiro, por projeto, depois de uma visita: o valor depende da distância até o quadro, do caminho do cabo, da necessidade de reforçar o circuito e do deslocamento. Vistoria técnica e ART são cobradas à parte. Peça o orçamento antes de comprar o carregador — é a parte do custo que mais varia de um prédio para outro.

É o que permite instalar mais carregadores do que o quadro de entrada comportaria se todos puxassem potência máxima ao mesmo tempo. O controlador âmbar-e ADLB fica no quadro de entrada, lê a corrente que o prédio está consumindo agora e reparte entre os carros só a folga que existe de verdade, recalculando a cada segundo. Ninguém recebe menos que 6 A, e quando não há folga para todos acima desse piso, os últimos a chegar entram em fila. Roda no prédio, não na nuvem: continua funcionando sem internet. Exige carregadores em OCPP. R$ 3.600 pelo controlador, um por prédio, mais R$ 199/mês por prédio pelo software.

App gratuito para quem é dono do carregador: configura nome, corrente máxima, tipo de acesso, cartões e preço nos modelos HOME, PAY, SMART e PRO, por Bluetooth. Funciona offline, sem nuvem e sem mensalidade. Disponível para Android e iOS. Não é uma versão gratuita do Connect — é outro produto, e não inicia nem encerra recarga.

É a plataforma de gestão: define tarifas, acompanha o consumo por usuário, calcula o rateio, emite a NFS-e e gera relatórios em PDF e Excel. Funciona com qualquer carregador OCPP 1.6 — inclusive de outras marcas e inclusive os que já estão instalados. R$ 49 por ponto/mês, ou R$ 490 por ponto no plano anual (12 meses pelo preço de 10). Projetos com muitas licenças podem ter desconto por volume — consulte.

Sim, o âmbar-e Gestão, incluído no Connect. Mostra o mês ao vivo, o cadastro de moradores e cartões NFC, o estado de cada carregador e o extrato individual em PDF por morador. Ele tem um segundo painel, escolhido pelo login, para quem opera um ponto comercial: margem por sessão e o repasse do local. O aplicativo não movimenta dinheiro — mostra os valores, gera os PDFs e envia os relatórios; a cobrança continua sendo feita pela administradora.

Sim. O motorista aponta a câmera do celular para o QR do carregador, carrega e paga pelo próprio navegador — sem instalar aplicativo e sem criar conta. É o Pay Blue. Também é possível iniciar, acompanhar e pagar a recarga pelo WhatsApp, com a nota fiscal enviada na própria conversa.

Ferramenta para os eletricistas parceiros. Registra o equipamento, testa a rede, faz a recarga de teste e colhe o aceite assinado do cliente em campo. Não é para usuários finais — o acesso é restrito a parceiros cadastrados.

Entra. HOME e PAY saem de fábrica sem OCPP, mas são atualizáveis pelo próprio app âmbar-e BLUE, por Bluetooth — R$ 1.400 uma única vez, por carregador. Feito o upgrade, o equipamento passa a aparecer no Connect e no âmbar-e Gestão e pode participar do balanceamento de carga. Sem o upgrade ele continua funcionando normalmente, só que administrado pelo BLUE.

Sim, desde que fale OCPP 1.6 — inclusive equipamento que já está instalado. R$ 69 por ponto/mês, ou R$ 690 por ponto no plano anual (12 meses pelo preço de 10). Para participar do balanceamento de carga, o carregador também precisa aceitar o limite de corrente enviado pela plataforma.

A energia é medida no próprio carregador e atribuída a quem iniciou a sessão — pelo WhatsApp, que é o caminho que recomendamos porque o morador já o tem e não o perde, ou por cartão NFC. No dia 1º de cada mês a plataforma gera o relatório com o consumo de cada morador, em PDF, pronto para entrar no boleto do condomínio — e há um extrato individual por morador, com nome, unidade e valor. Ninguém precisa ler medidor nem digitar consumo.

Sai. A NFS-e é emitida automaticamente, fica disponível em PDF e é enviada por e-mail; em recarga paga pelo WhatsApp ou pelo Pay Blue, ela chega ao motorista no fim da sessão. É por causa da nota que o CPF é pedido no pagamento avulso — e só por isso, não é um cadastro.

Por ponto de recarga, sem taxa por condomínio ou por motorista: R$ 49/mês com carregador âmbar-e e R$ 69/mês com carregador OCPP de outra marca. No plano anual são 12 meses pelo preço de 10, pagos antecipadamente: R$ 490 e R$ 690 por ponto. Projetos com muitas licenças podem ter desconto por volume — consulte. O aplicativo âmbar-e BLUE é gratuito e não depende da plataforma — ele configura o carregador por Bluetooth, sem nuvem.

Pode. O modelo PAY faz isso sozinho, por QR Code: o cliente paga por PIX ou cartão sem instalar aplicativo e sem criar conta, e a taxa é de 10% por transação. Os modelos SMART e PRO cobram pela plataforma Connect, onde você define o preço por kWh ou por tempo, por local e por faixa de horário. Muitos estabelecimentos preferem não cobrar e usar o carregador para atrair clientes — a decisão é sua.

Pode, no SMART e no PRO — HOME e PAY saem de fábrica sem OCPP (são atualizáveis para OCPP pelo app BLUE) e por isso não entram na locação. SMART R$ 169/mês e PRO R$ 199/mês, em 36 meses, com reajuste anual por IPCA. A parcela já inclui o equipamento, a licença do Connect, a manutenção e a garantia, que vale durante toda a vigência do contrato. A parcela é a mesma para qualquer número de pontos; projetos com muitas licenças podem ter desconto por volume — consulte.

Você escolhe entre três caminhos: devolver o equipamento (R$ 0), encerrando o contrato — a desinstalação e o frete de devolução são por conta do locatário; renovar com 50% de desconto na parcela (SMART R$ 84,50 e PRO R$ 99,50), mantendo Connect, manutenção e garantia, com cancelamento em 30 dias sem multa; ou comprar pelo valor residual de mercado — SMART R$ 990, PRO R$ 1.290, à vista e com nota fiscal de venda. Na compra, garantia e Connect cessam.

O conector é o Tipo 2 (IEC 62196), que é o padrão adotado no Brasil para carregamento em corrente alternada — é o conector que os carros elétricos e híbridos plug-in vendidos aqui usam. O que muda de carro para carro não é o conector, e sim a potência que o carregador de bordo aceita.

Sim: homologação ANATEL 01779-25-11541, em nome da INOVBRA Ltda, que é a exigência que se aplica ao equipamento pelos rádios de Wi-Fi, Bluetooth e NFC. As proteções elétricas a montante — disjuntor, DR e DPS — ficam no quadro da instalação, conforme a ABNT NBR 17019; o carregador não as substitui. A NBR 17019 é norma de instalação, não certificado de produto.

Na compra, 12 meses para todos os modelos. Na locação, a garantia vale durante toda a vigência do contrato, incluindo as renovações.

Pelo WhatsApp (31) 99224-8885, o mesmo número para suporte técnico e para assuntos comerciais, em português e em horário comercial. Por e-mail: [email protected] para suporte técnico; [email protected] para orçamento, proposta e locação.