Carregamento em condomínios
Do prédio com um carro elétrico ao prédio com trinta: montamos a estrutura e a forma de pagamento que cabem no seu condomínio — inclusive modelos em que quem ainda não tem carro elétrico não paga nada.
Curitiba · atendemos todo o Brasil · carregadores com tecnologia própria
Três caminhos
Não existe um projeto único para condomínio. Existe o que cabe no seu prédio agora — e que cresce junto com o número de carros, sem trocar equipamento.
Até 3 carros
Carregadores por Bluetooth, sem Wi-Fi na garagem e sem mensalidade de plataforma. Ligados no medidor do próprio morador — ou num circuito comum, carregando de madrugada, quando sobra energia no prédio — pelo timer do carregador ou pelo agendamento que a maioria dos carros já tem.
Vagas compartilhadas
Três ou quatro carregadores AC numa área comum — ou dois AC e um DC compacto, para quem precisa de carga rápida. A obra fica só nesses pontos, bem menor do que levar energia a todas as vagas.
O prédio inteiro
Um carregador por vaga, para quem quiser, com medição individual e cobrança automática pela plataforma âmbar-e Connect. O balanceamento dinâmico de carga distribui a energia disponível entre os carros conectados.
Montamos a obra com o nosso parceiro instalador, com projeto e ART, e a mesma obra pode ser paga de formas diferentes:
Só quem tem carro elétrico paga
O condomínio não desembolsa nada: autoriza o uso da área comum e pronto. A obra é feita por grupos de vagas e só começa quando os moradores do grupo aderem.
Como funciona este modelo →O condomínio investe e recupera
O condomínio paga a infraestrutura, à vista ou em mensalidades, e cada morador que chega com carro elétrico devolve a sua parte. O investimento volta para o caixa.
O condomínio paga a infraestrutura
À vista ou em mensalidades que cabem no orçamento ordinário. É o menor custo total, e quem chegar depois paga só a ligação até a sua vaga.
Em todas: a ligação até a vaga é paga pelo morador que vai carregar, a energia é medida e cobrada de quem carregou, e o carregador pode ser comprado ou alugado. Cada prédio é diferente — por isso a conversa vem antes do orçamento.
Assembleia
Quase sempre sim, sem aumentar o padrão de entrada. Um controlador instalado na casa de máquinas lê o quanto o prédio inteiro está consumindo agora e distribui a sobra entre os carros que estão carregando. É o balanceamento dinâmico de carga, e ele atende de 2 a 2,5 vezes mais moradores sobre a mesma infraestrutura elétrica já existente.
Explicado sem jargão →Pela energia, não. Ela é medida por morador, no medidor do próprio carregador, e cobrada de quem carregou — o consumo entra e sai da conta do condomínio no mesmo mês. E a infraestrutura pode ser paga só por quem aderir: é um dos modelos que a assembleia pode escolher.
Como funciona o rateio →A plataforma opera qualquer carregador com OCPP 1.6, inclusive de outras marcas, então trocar de fornecedor não obriga a trocar equipamento. Há um prazo de exclusividade, como em qualquer projeto desse porte — a diferença é o que acontece no fim dele: o carregador fica com o morador, que escolhe entre devolver sem custo, renovar com 50% de desconto ou comprar. Ele não é retirado da vaga.
Sem investimento do condomínio →O balanceamento é local. O controlador fica instalado no próprio prédio, então ele continua distribuindo a energia mesmo se a internet cair. O que depende de conexão são os relatórios, o faturamento e a gestão remota.
Para o síndico
A parte que costuma matar um projeto de recarga não é a obra — é descobrir, no mês seguinte, que alguém precisa ler medidor, montar planilha e lançar valor no boleto de cada morador. O aplicativo âmbar-e Gestão faz isso sozinho.
O app mostra os valores, gera os PDFs e envia os relatórios. Ele não movimenta dinheiro — a cobrança continua sendo feita pela administradora, do jeito que já é hoje.
Também atendemos
Concessionária
Curitiba/PR
Revenda de automóveis em Curitiba com o carregador âmbar-e na fachada, à vista de quem passa — o cliente vê a recarga funcionando antes de entrar na loja.
Concessionária
Belo Horizonte/MG
Revenda de automóveis em Belo Horizonte que carrega os carros da própria loja com um carregador âmbar-e.
Blog
Três formas de faturar com recarga: revenda, comissão por indicação e a instalação em si. O que cada uma exige do profissional, e como cada uma chega até você.
Orçamento linha por linha: equipamento, instalação, estudo de demanda e plataforma. O que entra no rateio, o que é do morador e onde as propostas divergem.
Em estacionamento, o que limita a receita é o tempo que o carro fica parado, não a potência. Os números que mostram por que o AC de 7 kW rende mais que o DC.
Condomínios
Montamos a proposta com os números do seu prédio e, se o síndico quiser, apresentamos na assembleia. A avaliação técnica não é cobrada.
